חדשות

XC90 החדש, שהחליף אשתקד את הדגם הקודם בן תריסר השנים, מגיע ארצה.
היורש מתגאה בפלטפורמה חדשה לגמרי, סדרת מנועים מודרניים, מערכות בטיחות
חדשניות ואבזור היי-טק פורץ דרך. מה דעתכם על יחידה היברידית פלאג-אין עם
400 כ"ס, מערכת סאונד עם 1400 ואט ו-19 רמקולים ומסך מגע המתחבר לענן עם
יכולת שדרוג למכשירים ניידים עתידיים? (להרגיע: הגירסה הזאת עוד לא מגיעה ארצה...).

XC90 מקבל הנעה קדמית או כפולה (תלוי בגירסה) ומציע שלושה מנועי בנזין ושני דיזל.
כל מנועי הבנזין הם ממשפחת E החדשה, עם 4 צילינדרים וצמד מגדשים: T5 עם
254 כ"ס, T6 עם 320 כ"ס ו-T8 ההיברידי עם 400 כ"ס (מנוע בנזין לגלגלים הקדמיים
וחשמלי לאחוריים). היצע הדיזל כולל D4 עם 190 כ"ס ו-D5 עם 225 כ"ס. כל המנועים
משודכים לגיר אוטומטי 8 מהירויות. הן הפלטפורמה והן המנועים הם פרי פיתוח עצמאי
של וולוו, לראשונה מאז נפרדו מפורד. לארץ מגיעים שני מנועים ורק הנעה כפולה.

בחזית הבטיחות מציע XC90 שני חידושים עולמיים: בלימה אוטומטית במקרה של סטייה
מנתיב עם סיכון של התנגשות חזית ומתיחה מוקדמת של חגורות הבטיחות במקרה של
ירידה שגויה מהכביש. מערכת החנייה אוטומטית וסייען תנועה בפקקים משלימים את
שלל מערכות הבטיחות, המוסיפות 35,000 שקל למחיר הגירסאות הבסיסיות. תוספת
של 20 אלף שקל קונה שורת מושבים שלישית (אבזור תקני בגירסת R ).