באלנו האחרונה ירדה מפס הייצור ב-2001, אבל כנראה שבסוזוקי מתגעגעים לעגלה
ההיא; עובדה, זה - מכל השמות - השם בו בחרו לסופר-מיני ההודית החדשה שלהם.
באלנו II העגומה למראה זהה במימדיה החיצוניים לסקודה פאביה (תא המטען גדול יותר),
ופירוש הדבר שהיא מיועדת להחליף בקרוב את סוויפט המזדקנת.
בחו"ל מקבלת, לראשונה אצל סוזוקי, מנוע טורבו הזרקה ישירה 3 צילינדרים 1.0 ליטר,
110 כ"ס, עם גיר אוטומטי 6 מהירויות. הקהל הישראלי, לעומת זאת, מקבל גירסה נחותה:
מנוע אטמוספרי 1.2 ליטר 90 כ"ס עם גיר ידני 5 מהירויות או אוטומטי רציף. הגירסה
המשווקת בארץ קיבלה ציון ירוד של 3 כוכבים בלבד בניסוי הריסוק האירופאי.
|
נטקאר בפייסבוק
