בשנת 2014 השיקו פיג'ו-סיטרואן את מותג DS אשר הפסיק להיות אגף בסיטרואן
והפך לעצמאי. צפירת הרגעה: הקשר לסיטרואן DS המיתולוגית (תצלום תחתון) היה
ונשאר רק בשם. סיטרואן - פארדון, DS - אמנם הציגו מכונית ראווה בשם דיוויין אשר
"מפגינה את המהות העיצובית האוונגרדית והמתוחכמת של דגמי המותג שבדרך, כולל
אפשרות בחירה אישית של מספר עיצובי פנים", אבל בפועל מסתפקים בינתיים PSA
במיחזור שלושת דגמי DS אשר שווקו עד היום תחת שם סיטרואן.
גם בישראל שיווק המותג DS יהיה נפרד לגמרי (ע"ע טויוטה ולקסוס) ולא חצי-נפרד
כפי שהיה עד היום (מחיצה דקה בין חדרי אותו אולם תצוגה), כולל שירות אקסלוסיבי
24/7 ללקוחות, בסגנון יתר מותגי הפרימיום בארץ.
את ה"בשורה חדשה לתחום רכבי היוקרה" בוחרת סוכנות לובינסקי להתחיל דווקא עם
הסופר-מיני הוותיקה DS3 (ילידת 2009), שעברה לאחרונה מתיחת פנים משמעותית.
בנוסף לניתוח הקוסמטי בחרטום ובזנב, והצטיידות באבזור בידור ובטיחות (לא בארץ;
משום מה לא זוכה הגירסה הישראלית במערכת בלימה עצמונית, שמוצעת בחו"ל),
מקבלת DS3 המחודשת יחידות כוח מעודכנות: מנועי 3 צילינדרים 1.2 ליטר 110 כ"ס
(גיר אוטומטי 6 מהירויות) ו-130 כ"ס (ידני בלבד, לא בארץ) ומנועי 1.6 ליטר טורבו
וגיר ידני עם 165 כ"ס (כן משווק בארץ) או 208 כ"ס (לא כאן). 3 מאובזרת היטב
וכוללת בקרות אקלים ושיוט (לא אדפטיבית), מסך מולטימדיה 7 אינץ' ואופציה לצבע
שונה לגג. הגירסה האוטומטית מוצעת בשתי רמות אבזור Chic, הידנית רק ברמה
גבוהה. בחו"ל משווקת DS3 בגירסאות נוספות, כולל קבריו.
|
נטקאר בפייסבוק
