אחרי סיאט ארונה ויונדאי קונא מגיע ארצה מיקרוואן קטן נוסף, שינסה גם הוא
לנגוס במייסד הקטגוריה, ניסן ג'וק (ואם תרצו גם במאזדה CX-3 היקר). ZS
נראה טוב ועדכני, חיצונית ופנימית, מציע מרחב פנימי הוגן ומכלולים מודרניים
- מנוע טורבו 3 צילינדרים 1.0 ליטר 111 כ"ס המשודך לגיר אוטומטי יפני בעל
6 מהירויות. אין לו הנעה כפולה ומיותרת, אבל בחבילת הקלפים שלו יש צמד
אסים: המחיר הנמוך (100 אלף שקל) והאחריות הארוכה (5 שנים) בקטגוריה.
לעומת זאת אין ציון בניסוי ריסוק, אין לו עזרי בטיחות אקטיביים מודרניים כמו
בלימה עצמונית (הוא מעניש עם מובילאיי צווחני) וגם לא תדמית ומוניטין.
MG הצהירו בעבר שהם לא יתמודדו בעזרת מחיר זול אלא אבזור עשיר.
ואולם, הגירסה הבסיסית זולה מארונה בעשרת אלפים שקל, אבל נחותה
משמעותית בסעיף האבזור הבטיחותי ובניגוד לסיאט לא מציעה בקרת אקלים,
כניסה/התנעה ללא מפתח ובקרת שיוט אדפטיבית. גירסת UP יקרה מהבסיסית
ב-6000 שקל ומוסיפה גג פנורמי, מצלמה אחורית ובקרת שיוט רגילה.
|
נטקאר בפייסבוק
