מגאן IV הושקה בעולם בארבעה שלבים: הצ'בק (2015), סטיישן וסדאן (2016)
וספורט (2018). לארץ הגיעה ראשונה הסדאן (תחת השם "גרנד קופה"...) ואילו
עכשיו מגיע תור הסטיישן (תחת שם מופרך לא פחות, "גרנד טור"). יבואן רנו
מסרב למסור אם ומתי יגיעו גם ההצ'בק והספורט. מגאן סטיישן מיובא בגירסת
מנוע אחת בלבד (דיזל 110 כ"ס), שתי רמות אבזור (היקרה כוללת פתחי מיזוג
אחוריים וגג פנורמי) וללא עזרי בטיחות אקטיביים.
|
נטקאר בפייסבוק
