בישראל משווקת קונטיננטל GT רק עם מנוע W12. באירופה יש גם גירסה עם
מנוע V8, שמוחלף עכשיו במהדורה מודרנית וחזקה יותר, 4.0 ליטר טווין-טורבו
550 כ"ס (85 פחות מאשר ל-W12) ו-78.6 קג"מ. עם הנעה כפולה וגיר בעל
8 מהירויות נזקקת ה-V8 לארבע שניות עגולות כדי להגיע למאה. לפי בנטלי,
יתרון המשקל שלה עושה אותה למכונית האתלטית במשפחה. ה-V8 החדש
מותקן גם בגירסת GTC הפתוחה, שהושקה בשנה שעברה.
נטקאר בפייסבוק
