המיתוג "ספורטבק" הפציע לראשונה באודי בשנת 2004; הדגם העיקרי שלהם,
A3, יוצר עד אז בגירסת 3 דלתות בלבד והיה צפוף להחריד. אודי הוסיפו גירסת
5 דלתות מוארכת וכינו אותה ספורטבק - למרות שמבחינה צורנית, הזנב היה
ההיפך מספורטיבי. מאז עיטר הכיתוב הזה לא מעט דגמי אודי, החל ב-A1
וכלה ב-A7, בעוד ש-A3 קיימת היום אך ורק בגירסת ספורטבק 5 דלתות...
במקביל לאותה ספורטבק ראשונה נולדה מרצדס CLS שהשיקה תצורת
סדאן-קופה (למעשה הממציאה היתה לנצ'יה גאמא, אבל מי זוכר אותה).
CLS הפכה את הסגנון לדגל והשריצה אינספור חיקויים, הראשון שזלג
לקטגוריית כבישטח היה ב-מ-וו X6, גירסת הקופה של X5, ב-2008. עשור
תמים התאפקו אודי, הממונים על טעם טוב בתת-קבוצת הפרימיום, ולא
נגררו אחרי ב-מ-וו ומרצדס - עד שב-2018 פלטו גם הם גירסת קופה ל-Q7,
הלא היא Q8. עכשיו מגיע תור Q3 ואודי החליטו לבלבל לא רק את האוייב
אלא גם את הקליינטים שלהם ובמקום Q3 קופה קראו לה Q3 ספורטבק...
כמו רוב הכבישטח "קופה" המגושמים, Q3 בעל הגג המשתפל נראה פחות
טוב מאחיו המרובע (שני היוצאים מן הכלל הם פורשה קאיין וב-מ-וו X2).
זאת ועוד; הארכת הגוף בסנטימטר וחצי לא מפצה על הנמכת הגג בשישה -
והמושב האחורי של ספורטבק צפוף מאוד בהשוואה לזה של Q3 המקורי.
עוד משהו שניתן ללמוד על מי שבוחר בגירסה הזו.
Q3 ספורטבק משווק בארץ אך ורק עם מנוע 150 כ"ס והנעה קדמית, בשתי
רמות גימור ועם שתי חבילות אבזור. לוח מחוונים דיגיטלי וגג פנורמי הם
ציוד תקני, אבל מפתח חכם, מושבים ודלת אחורית חשמליים, מצלמת רוורס
ובקרת שיוט אדפטיבית נכללים רק ברשימת התוספות שבאותן חבילות.
|
נטקאר בפייסבוק
