אחרי GTI של גולף 8 מגיע תור גירסת R, שכוללת בנוסף להנעה כפולה גם מנוע
2.0 ליטר טורבו 320 כ"ס, עם גיר ידני או רובוטי (4.7 שניות). והעוקץ? דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה. עכשיו מסוגלת גולף הספורטיבית לחלק את הכוח לא רק בין
הסרן הקדמי לאחורי אלא גם בין שני הגלגלים האחוריים. נותר רק לקוות שהוא
מוצלח יותר מהדיפרנציאל המכני ב-GTI דור קודם. בקרת היציבות ניתנת לניתוק
ובורר מצבי הנסיעה מציע גם דריפט ו"נירבורגרינג"...
נטקאר בפייסבוק
