ייטי הוא רכב שטח קטן ועירוני, שבניגוד לקו האגרסיבי הנקוט בכלים כאלה הוא
בוחר דווקא בקו רך, ידידותי, החוזר על מוטיבים מהרומסטר (גג מצחיה,
שמשה עוטפת). מכונית הראווה העליזה בעלת 3 הדלתות משנת 2005 (ע"ע),
יצרה ציפיות למשהו רענן ומקורי יותר מהתוצאה הסדרתית המוצגת ארבע
שנים מאוחר יותר, שנראית כמו מי שתתחרה בניסן קשקאי ולא תשחזר את
ראב4 הקצרה דור ראשון. בהשוואה לתת-קטגוריה חדשה בעדת המיקרוואנים,
הכוללת את סיטרואן C3 פיקאסו, קיה סול וניסן קיוב, ייטי גדול יותר (4.22
מטר), חזק יותר (שני מנועי טורבו הזרקה ישירה, 105 או 160 כ"ס, פלוס
שלישיית דיזלים) ומצוייד בגירסאותיו היותר חזקות בהנעה כפולה. אמנם
הגירסה הסדרתית נראית מגושמת יותר, אבל אין ספק שתא הנוסעים יצא
נשכר מתהליך ההתפכחות הזה.
לארץ מיובאת בשלב ראשון גירסת הנעה קדמית עם מנוע 1.2TSI וגיר רובוטי
חכם DSG - חבילה תוססת וחסכונית שכבר הוכיחה את עצמה בדגמים
נוספים של הקונצרן. בהמשך השנה תיובא גירסת הנעה כפולה עם מנוע דיזל
2.0 ליטר 140 כ"ס ואותו DSG . ייטי הוכיח את עצמו הן כחבילה משפחתית
חכמה ויעילה והן כבעל יכולת דינמית מעל המקובל בקטגוריה - בכביש
ובשטח. השאלה היחידה היא, האם לא יקלקל הגיר המצטיין בכביש את היכולת
בשטח.
|
נטקאר בפייסבוק
