אחרי שני דורות דומים חיצונית, שעוצבו (ויוצרו) באירופה עבור אירופאים,
שובר הדור השלישי את התבנית ופונה לקהל שונה. אחרי התצורה העגלגלה,
המקורית והשימושית, מתרבעת יאריס, תוך שהיא מקבלת פריטי עיצוב של
פריוס. שינוי בולט נוסף הוא ויתור על לוח מחוונים מרכזי, מסימני ההיכר של
דורות הקודמים. כן אפשר למצוא במרכז הלוח, בגירסה היקרה, מסך מגע
6 אינץ' המאפשר פיקוד ושליטה על הטלפון, מחשב הדרך, מערכות הקול,
מצלמת חניה וכיול מערכות המכונית.
מבחינת המימדים, יאריס 2011 ארוכה בעשרה ס"מ ונמוכה בשניים, כשבסיס
הגלגלים צומח בחמישה ס"מ לטובת מירווח רגליים משופר מאחור. היא גם
מצליחה להשיל 30 קילו ממשקלה. הגירסה האירופאית מצויידת באותו מנוע
מוכר, 1.3 ליטר 99 כ"ס, אך עם גיר אוטומטי רציף במקום הרובוטי
הפרימיטיבי. הגיר הרציף מציע 7 "מהירויות" וכן מצב ספורט ותפעול מההגה.
|
נטקאר בפייסבוק
