השנה מתאחדות שתי מכוניות הספורט בעלות מנוע מרכזי, בוקסטר הרודסטר
וקאיימן הקופה, לדגם אחד, 718, שיש לו שתי גירסאות... בוקסטר וקאיימן.
לפי פורשה, השתיים אינן אלא אותו דגם, אחת פתוחה ואחת סגורה, וכמו
של-911 יש מספר גירסאות מרכב אין שום סיבה לפיצול. ולהבדיל מה-911,
בוקסטר הפתוחה עולה בארץ מעט פחות מקאיימן הסגורה.
כמובן שיש סיבה אמיתית מאחורי המהלך; פורשה לקחו בשנה שעברה את
אליפות הסיבולת העולמית עם 919, והם רוצים לממש רווחים (718 היתה
מכונית ספורט דו-מושבית, יורשת של 550 ספיידר המיתולוגית, עם מנוע
בוקסר 4 צילינדרים וגירסאות פתוחה וסגורה. היא כיכבה במירוצי כביש
ומסלול בשנות החמישים והשישים). במקביל לשינוי השם, פורשה ציידו את
השתיים במנועי טורבו 4 צילינדרים.
|
נטקאר בפייסבוק
