איוניק לא רק נראית דומה לפריוס, היא גם נוסעת בעקבותיה עם מנוע
בנזין היברידי (1.6 ליטר 105 כ"ס + חשמלי 45 כ"ס). ההבדל: במקום
גיר רציף משתמשת איוניק בגיר רובוטי כפול מצמד 6 מהירויות. מבחינה
מכנית, איוניק זהה לקיה נירו אך במקום מרכב מיקרוואן גבוה היא עושה
שימוש בתצורת משפחתית הצ'בק, בדיוק כמו פריוס.
איוניק משווקת בארץ בשתי רמות אבזור, שכמו הקיה מצויידות במערכות
בטיחות אקטיביות אך להבדיל ממנה מצויידת במסך מרכזי גדול, מטען
סמארטפון אלחוטי, מתג התנעה וצמיגי חתך נמוך מיותרים. כמו בנירו,
באופן תמוה בקרת השיוט האדפטיבית טובה רק לשיוט בינעירוני אך לא
להתנהלות בפקקים. הגירסה היקרה מוסיפה לוח מחוונים בעיצוב משתנה
בהתאם למצבי הנהיגה, מושב נהג עם כוונון חשמלי, חיישני חניה אחוריים
מקוריים ופנסי LED אחוריים. שתי גירסאות נוספות, היברידית פלאג-אין
וחשמלית נטו, אמורות להגיע בשנה הבאה.
|
נטקאר בפייסבוק
