היצירתיות של מעצבי אודי מסתיימת כנראה ברגע שיוצאים מהקוקפיט.
הדור השני של Q5, הכבישטח גודל בינוני הנמכר ביותר באירופה, נראה
יותר כמו אבולוציה של הדור הקודם מאשר דגם חדש (ראו שורת תצלומים
תחתונה). כנראה שמדובר בתסמונת הגולף: הרכב מנצח לא מחליפים -
רק ממחזרים עד זרא את העיצוב השמרני.
את החידושים היחסיים אפשר למצוא מתחת לשמלה: הפחתת משקל של
90 קילו הודות למעבר לפלטפורמה מודולרית, בחו"ל יש גם הנעה קדמית
(עם מנוע הדיזל הבסיסי) וגירסה היברידית מתונה (245 כ"ס). בארץ
משווקות שתי גירסאות, בנזין ודיזל, עם הנעה כפולה וכן SQ5 החדש.
אבזור הבטיחות מאכזב יחסית לקטגוריה: Q5 מצוייד במערכת בלימה
אוטונומית והתרעות על שמירת מרחק ורכב בשטח מת אך לא בקרת
שיוט אדפטיבית או שמירת נתיב. 25 אלף שקל נוספים קונים לוח
מחוונים דיגיטלי, 30 אלף מוסיפים ג'נטים 19 אינץ'.
|
נטקאר בפייסבוק
