המיקרוואן החדש של סיטרואן, הממוקם בין פיג'ו 3008 ל-5008, מחליף
את C4 פיקאסו ("ספייסטורר") 5 מושבים ומגיע ארצה עם מנועי בנזין ודיזל
ושתי רמות גימור. עד השקת גירסה היברידית כפולת הנעה בהמשך השנה,
גולת הכותרת הטכנולוגית היא מיתלה מקורי עם בולמי זעזועים הדרגתיים
הכוללים כריות הידראוליות שנועדו לשפר את יכולת השיכוך.
עם אורך של 4.50 מטר, איירקרוס זהה באורכו לפולקסווגן טיגואן אך
בסיס הגלגלים שלו ארוך בחמישה ס"מ. בהשוואה ל-3008 המשתמש
באותה פלטפורמה מודולארית, הסיטרואן ארוך יותר ב-5 ס"מ בשני
המימדים. כמקובל בפיג'ו-סיטרואן, שלושת המושבים האחוריים זהים
ונפרדים, הזזתם קדימה מאפשרת את הגדלת נפח תא המטען מ-580
ל-720 ליטר וקיפולם יוצר משטח הטענה בנפח 1630 ליטר.
|
נטקאר בפייסבוק
